支持国产车提众泰SR9自动挡顶配用车5天

2019-06-08 21:10:23 来源: 宜宾信息港

小孩脸色发黄吃什么
小孩脸色发黄如何调理
小孩子脸发黄怎么回事

2016年10月28日,在北京的4S店订车,订的是蓝色顶配车型,但是等了足足两个月,中间经历了各种事情,吵架、怀疑、埋怨、无奈等等,在2016年12月27号的时候,销售通知我,现在到了一辆蓝色的次顶配,要还是不要,和家里人商量了一下,决定就它了,因为实在等不起了。

新车提回来以后,开了5天,目前行驶了450公里,油耗显示10.2个,而且都是市区路况,这样的油耗还算能接受吧,就看首保之后的油耗情况了。

接下来就说说用车5天的一些问题和心得吧,毕竟等了这么久,也要给自己一个满意的交代啊!

外观:整车的外观就不用多说了,保时泰的名号毕竟已经响彻大江南北了。而我要说的则是一些小细节。

首先来说大灯,远近光一体的透镜看起来很高大上,但是用车这几天发现,近光有点偏高,虽然高低可调,但是还是有点不方便。

而远光灯则是很致命的,北京这几天一直处在雾霾之中,晚上开了一下远光,简直吓死我了,高高的光柱直接照到了4楼的位置,这可有点让人无法接受了,实在是太高了。

日行灯还算不错,只有在挂入D或者R挡时,日行灯才会亮起,在P或者N的时候,日行灯是会熄灭的。

雾灯没的说,亮度和宽度都足以。

至于大家说的大灯起雾我还没有发现,希望我的不会有这个问题。

下面说说后面,尾灯设计很漂亮,冲击力也很强,个人非常喜欢,但是一点不好的就是,尾灯起雾了......(心中飘过无数只草泥马啊)

倒车灯和后雾灯都是LED的,亮度足够使用,不错不错。

全景摄像头和电动后尾门,对于日常用车来说简直是方便到家了,媳妇很喜欢这个设计。

排气虽然是双边双出设计,但是只有一个是真的,另外一个是完全封死的,这就有点画蛇添足的味道了。

侧面线条很性感,溜背式的设计让整车看起来很运动,而且分组系数也是降到了0.36,但是这样的设计却没有减低油耗,真是蛋疼无比啊。

折叠后视镜、全景摄像头、18寸轮毂、带标刹车这些东西看起来确实不错,也对得起这个价位,毕竟全办完了要16万呢!

接着来说内饰,设计风格大家一眼就看出来了,保时捷的样子无处不在,但是这些功能还是值得一说的。

多动能方向盘,和保时捷一样的设计,用起来还说不错,手感挺好的,但是按键阻尼我只能说呵呵了,实在是太差了!

自动大灯,反应速度有点奇怪,有时候很快,有时候半天没反应过来,体验感觉不是很好。

自动雨刷,由于没有下雨,所以不好评论。

定速巡航,用起来没什么大问题,但是设定的方式很奇怪,需要用“-”号来启动设定,这点还是需要适应一下才能接受的,而且需要双手操作,着实不方便。

自动手刹和座椅加热还是很不错,一直在用,没什么大问题。

娱乐系统还在慢慢的摸索研究中,但起码蓝牙、映射这些功能还是很好用的,不好的地方就是映射的时候,会连接车载wifi,导致没有信号了,这点还是很头疼的。(车载wifi是没有信号的,这点大家要注意,和家里的wifi不一样哦)

全景天窗很不错,开关流畅,隔音效果也还不错。

全LED内饰灯,晚上很实用,而且氛围灯也是很漂亮的,但是我发现一个问题,不知道是不是都这样,就是主驾驶的氛围灯不亮?其他三个门的都亮,只有主驾驶的不亮,这点还有待考核。

电动调节座椅,主驾驶是6位的,副驾驶是4位的,也算是够用了。但是没有腰部支撑很头疼,开车超过半小时就会感觉腰部很不舒服,这点还需要慢慢去适应,体验柑橘不好。

无钥匙进入很不错,也试过钥匙留在车内能不能锁车了,报警提示很直接,喇叭响几声,告诉你钥匙还在车内呢,包括后备箱也是,关上后会自动打开,提示钥匙还在车内,这点还是不错的。

后排的设计就那样吧,地板基本是平的,但是脚部空间不大,我的这款车有后排出风口,但是没有控制按键,点烟器接口和USB也是标配,中间扶手有杯架和储物盒,用起来很方便。

储物空间一般,也算是正常水平吧。

后备箱空间挺好的,我拉过一次大尾翼,还有侧裙什么的,轻松装下。

后备箱的储物设计的很好,这点我很喜欢。

92的汽油就可以了,买车的时候加了300块钱的汽油,5.96元/升,跑了400公里显示没有油了,这样的表现还算能接受吧,但是有一点不好的地方就是,油箱盖的开关很容易折,这点可以改进一下。

至于胎噪和风噪,我只能说,佳通的轮胎确实不错,但是和我之前用的米其林比起来,那就没得说了。胎噪相对较大,而风噪则是很不错的。

来说发动机。刚刚启动车辆的时候,发动机的噪声是很大的,甚至有点拖拉机的感觉,但是一会就恢复正常了,这可能是因为温度和新车的原因吧,毕竟现在北京早起的气温只有零下5度,确实不高。

热车之后,车内也是能够听到一定的发动机声音,这就是4G63T的特点吧,让你知道我在激情澎湃。

加速感还是不错的,涡轮介入的时间稍微有点晚,超过3500之后才会有感觉,试过几次急加速,在没有进入运动模式的时候,D挡的加速也算是不错了。开启运动模式以后,加速感觉更加汹涌,对于这个级别的车来说,足够用了。

变速箱就是蛋疼了,双离合湿式变速箱,堵车的时候简直就是噩梦,各种顿挫感全来了,我真的不想多说了......

M挡的心得,我只能说垃圾来形容了,电脑屏幕都已经显示进入2挡了,但是车还在1挡,需要等1秒左右的时间才会挂入2挡,这样的反应时间是不是有点太长了。不过一般也没有人用这个模式,就当他是一个摆设吧。

以上就是我用了5天的感受,总体来说大毛病没有,但是小细节的地方还需要改进,比如大灯透镜的高低和角度、尾灯起雾的问题、变速箱的事情、胎噪和发动机噪音等。

之所以会写这篇文章,就是希望众泰的负责人可以知道我们消费者的需求在哪里,同时把之后的车能做好一些,让更多的人来接受和使用它,毕竟是自主品牌,也是需要得到我们的支持的。

退出中国市场?不,Uber还留了一手
加州政府吊销执照:Uber暂停在旧金山试验自动驾驶汽车
消息称爱奇艺明年IPO:拟融资10亿美元 估值50亿美元
本文标签: